試走線
ここ最近車輌を自作することが多いのですが、
たまには走らせたい＆完成した際には動力チェックで試走をしたいと思い、
自宅レイアウトの着工などまだ先の話なのですが、
予定地を一部使ってこんなものを作ってみました。
ユニトラックの複線線路をサブテレインの上に仮置きしてます。
エンドレスは無理なので、取りあえず直線＋カーブを1/4程。
これでも結構楽しめますが、やはり手放しで眺めていたいですね。
この写真だと周りの状況がわかるでしょうか。
中央が仕事机、手前が周回予定地（着工未定）です。
仕事場を移動するまでの間ですが、
疲れた時などにはちいさな模型が走るのを眺めていられます。
たまには走らせたい＆完成した際には動力チェックで試走をしたいと思い、
自宅レイアウトの着工などまだ先の話なのですが、
予定地を一部使ってこんなものを作ってみました。
ユニトラックの複線線路をサブテレインの上に仮置きしてます。
エンドレスは無理なので、取りあえず直線＋カーブを1/4程。
これでも結構楽しめますが、やはり手放しで眺めていたいですね。
この写真だと周りの状況がわかるでしょうか。
中央が仕事机、手前が周回予定地（着工未定）です。
仕事場を移動するまでの間ですが、
疲れた時などにはちいさな模型が走るのを眺めていられます。
定山渓鉄道モ800 その9 デカール追加
タイトルは違いますが、内容としては昨日の続きです。
今度は水転写シール（タトゥーシール）を社紋に使ってみました。
イラレでトレースして原稿作成、左右反転で印刷したものを余白1ミリ〜2ミリ程度残して切り取りました。
余白が無いと溶け出すそうです。
印刷面を下にして転写位置に置きます。
ここで問題なのが位置出し。
余白があり、裏面しか見えないので、上下、水平垂直、位置がわかりません。
仕方ないのでピンで表から突き、裏側に抜けた穴で位置を割り出しました。
その上から塗れたティッシュ等で押さえます。
ここでもズレないようにするのが一苦労でした。
しばらくすると台紙がつるっとずれるようになります。
そこで剥がすのではなく（剥がしたら失敗しました）、そのまま滑らせて台紙を外します。
触ると溶けるので自然乾燥しました。クリアコート必至です。
転写後。
割ときれいに仕上がりました。
まとめ。
両者とも長所がありました。
インクジェットデカールの方は、
・通常のデカールの延長として使用できる。
・位置決めが容易。
・水転写シールより丈夫。
水転写シールの方は、
・クリア吹きなどがいらない（必要なタイプもあるようですが）ので、
シール自体の作成が簡単。
・糊の幕が薄い。
（インクジェットデカールはデカールの厚み分の段差がわかりますが、
シールの方は周囲に糊の毛羽だちが多少目立つものの、転写部分とその周囲の段差は
ほとんどありませんでした。）
ちなみにトレースデータ欲しい方、、、いませんですかね（笑）。
今度は水転写シール（タトゥーシール）を社紋に使ってみました。
イラレでトレースして原稿作成、左右反転で印刷したものを余白1ミリ〜2ミリ程度残して切り取りました。
余白が無いと溶け出すそうです。
印刷面を下にして転写位置に置きます。
ここで問題なのが位置出し。
余白があり、裏面しか見えないので、上下、水平垂直、位置がわかりません。
仕方ないのでピンで表から突き、裏側に抜けた穴で位置を割り出しました。
その上から塗れたティッシュ等で押さえます。
ここでもズレないようにするのが一苦労でした。
しばらくすると台紙がつるっとずれるようになります。
そこで剥がすのではなく（剥がしたら失敗しました）、そのまま滑らせて台紙を外します。
触ると溶けるので自然乾燥しました。クリアコート必至です。
転写後。
割ときれいに仕上がりました。
まとめ。
両者とも長所がありました。
インクジェットデカールの方は、
・通常のデカールの延長として使用できる。
・位置決めが容易。
・水転写シールより丈夫。
水転写シールの方は、
・クリア吹きなどがいらない（必要なタイプもあるようですが）ので、
シール自体の作成が簡単。
・糊の幕が薄い。
（インクジェットデカールはデカールの厚み分の段差がわかりますが、
シールの方は周囲に糊の毛羽だちが多少目立つものの、転写部分とその周囲の段差は
ほとんどありませんでした。）
ちなみにトレースデータ欲しい方、、、いませんですかね（笑）。
札幌市電320形 その6
ローソンお茶おまけ改造の札幌市電続きです。
デカール手順を少し。試してみたのはこちらのタトゥーシールと
こちらのインクジェット用のデカールシートです。ケイトレーディングのインクジェットプリンター用ミラクルデカール。
使用方法が多少違います。
印刷方法はほとんど同じ。
イラレで作成した図案を一般のインクジェットプリンターで印刷しました。熱転写型ではありません。
水転写シートの場合は鏡像（左右反転）に印刷します。
インクジェットデカールシートにはそのまま印刷。
水転写の場合特にですが、切抜きの際に余白が２ミリ程度必要とのことなので、
レイアウトに余裕を持たせました。また、オブジェクトが近すぎると隣り合う色に影響が出るようです。
（シート、糊の影響？プリンターの性能？）
また、グレーの部分の色調に変化がありますね。ヘッドをクリーニングしたら直りました。
以下、まずはインクジェットデカールの場合。
インクジェットデカールの場合、この後一工程あります。
クリア吹きつけ。
ゆっくり徐々に吹き付けねば、インクが流れるとのことなので薄く吹付け。
それでも3回しか吹いてません。
余白を0.5ミリ程度取って切り抜き、水に漬けました。
説明書では10秒程度とのことですが、実際はもっと必要でした。30秒〜くらい。
ここが、昔プラモデルに貼ったデカールとはちょっと感覚が違ったところ。
かつ塗膜？が結構厚く丈夫なので、
台紙をスライドするというよりは、デカール部分が浮いてきたのをすくって、
余分な水分を取り除き、予定位置に載せる（その後微調整は可能）といったかたちで成功。
また、乾燥するまで糊の粘着力があまり出ないので、
しばらく調整を続けていると、ピンセットに巻きついてしまいました。
これで失敗数回。
貼り付けた結果です。画像ブレ＆貼り付け後少しウェザリングしてしまったのでわかり辛いかもしれませんが、
車体裾の帯がデカールです。
白文字ができませんが、手軽にディテールアップできるのは便利＆楽しいですね。
また、現状方向幕や白地の文字部分（ワンマンカーなど）は普通紙に印刷ですが、
白地のシールを使えば出来るかもしれません。
簡易表現としてはいいのではないでしょうか？
ちなみに内部はこんな状況。
ウェイトを天井に貼り付けてます。
集電などは良くなって走りもいいのですが、思いっきりトップヘビーです。
このおかげで、先日大事故起こしました。
いや、1.5ｍくらいの高さから落っことしただけなんですが（泣）。
デカール手順を少し。試してみたのはこちらのタトゥーシールと
こちらのインクジェット用のデカールシートです。ケイトレーディングのインクジェットプリンター用ミラクルデカール。
使用方法が多少違います。
印刷方法はほとんど同じ。
イラレで作成した図案を一般のインクジェットプリンターで印刷しました。熱転写型ではありません。
水転写シートの場合は鏡像（左右反転）に印刷します。
インクジェットデカールシートにはそのまま印刷。
水転写の場合特にですが、切抜きの際に余白が２ミリ程度必要とのことなので、
レイアウトに余裕を持たせました。また、オブジェクトが近すぎると隣り合う色に影響が出るようです。
（シート、糊の影響？プリンターの性能？）
また、グレーの部分の色調に変化がありますね。ヘッドをクリーニングしたら直りました。
以下、まずはインクジェットデカールの場合。
インクジェットデカールの場合、この後一工程あります。
クリア吹きつけ。
ゆっくり徐々に吹き付けねば、インクが流れるとのことなので薄く吹付け。
それでも3回しか吹いてません。
余白を0.5ミリ程度取って切り抜き、水に漬けました。
説明書では10秒程度とのことですが、実際はもっと必要でした。30秒〜くらい。
ここが、昔プラモデルに貼ったデカールとはちょっと感覚が違ったところ。
かつ塗膜？が結構厚く丈夫なので、
台紙をスライドするというよりは、デカール部分が浮いてきたのをすくって、
余分な水分を取り除き、予定位置に載せる（その後微調整は可能）といったかたちで成功。
また、乾燥するまで糊の粘着力があまり出ないので、
しばらく調整を続けていると、ピンセットに巻きついてしまいました。
これで失敗数回。
貼り付けた結果です。画像ブレ＆貼り付け後少しウェザリングしてしまったのでわかり辛いかもしれませんが、
車体裾の帯がデカールです。
白文字ができませんが、手軽にディテールアップできるのは便利＆楽しいですね。
また、現状方向幕や白地の文字部分（ワンマンカーなど）は普通紙に印刷ですが、
白地のシールを使えば出来るかもしれません。
簡易表現としてはいいのではないでしょうか？
ちなみに内部はこんな状況。
ウェイトを天井に貼り付けてます。
集電などは良くなって走りもいいのですが、思いっきりトップヘビーです。
このおかげで、先日大事故起こしました。
いや、1.5ｍくらいの高さから落っことしただけなんですが（泣）。
札幌市電320形 その5
ローソンお茶おまけ続きです。ようやく完成が見えてきました。
手持ちのタヴァサのテールライトレンズを入れてみました。
系統札、方向幕、ワンマンカーなどは自作です。
イラレで作成、薄手の紙にプリントアウトしたものを両面テープでとめてあります。
デカールも試してみましたが、厚みの点でこれがいい様です。
[札幌市電320形 その5]の続きを読む
手持ちのタヴァサのテールライトレンズを入れてみました。
系統札、方向幕、ワンマンカーなどは自作です。
イラレで作成、薄手の紙にプリントアウトしたものを両面テープでとめてあります。
デカールも試してみましたが、厚みの点でこれがいい様です。
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札幌市電320形 その4
ローソンおまけを改造して、札幌市電を作っております。
細部の手直しと細かい部分を少し弄ってみました。
どうも物足りなくてここだけはぜひとも表現したかった、白帯の上の銀（ステンレス）帯＆ヒゲは、
家庭用アルミホイルをカットして、木工用ボンドで接着。
多少曇りましたが、気にしません（笑）。
身近なところに材料は転がっているものです。
ペーパー切り出しで台車を表現してみました。今のところサーフェイサー塗放しです。
内部は特に弄っていませんが、ウェイトを仕込んでみました。
モーターとシャフトが露出で詰まっているので、
天井にボンドで接着してあります。ウェイト入れたら、小さいですが結構走ります。
[札幌市電320形 その4]の続きを読む
細部の手直しと細かい部分を少し弄ってみました。
どうも物足りなくてここだけはぜひとも表現したかった、白帯の上の銀（ステンレス）帯＆ヒゲは、
家庭用アルミホイルをカットして、木工用ボンドで接着。
多少曇りましたが、気にしません（笑）。
身近なところに材料は転がっているものです。
ペーパー切り出しで台車を表現してみました。今のところサーフェイサー塗放しです。
内部は特に弄っていませんが、ウェイトを仕込んでみました。
モーターとシャフトが露出で詰まっているので、
天井にボンドで接着してあります。ウェイト入れたら、小さいですが結構走ります。
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やっと観れます
お久し振りです、、、、。
例によって例のごとくなかなか更新できない日々が続いてました。
一段落して金曜の夜は趣味の時間です。
やることやっちゃわなければ。
そして、なんとなんと。
趣味悠々〜Nゲージ・レイアウト制作入門� 銑�
が、まとめて再放送ではないですか！
今まで全てorz見逃していたのがこれでやっと観れます。
ちなみに現在TBSで、北斗星の旅視聴中です。
これが今まで何度となくやってきた
一時的ブームなるものでないことを祈ります（笑）。
例によって例のごとくなかなか更新できない日々が続いてました。
一段落して金曜の夜は趣味の時間です。
やることやっちゃわなければ。
そして、なんとなんと。
趣味悠々〜Nゲージ・レイアウト制作入門� 銑�
が、まとめて再放送ではないですか！
今まで全てorz見逃していたのがこれでやっと観れます。
ちなみに現在TBSで、北斗星の旅視聴中です。
これが今まで何度となくやってきた
一時的ブームなるものでないことを祈ります（笑）。
横浜駅成長記録
昨日は通ってる資格受験予備校の模擬試験でした。
いや、死ぬかと思った。
教室が暑いのと、頭に血が上って暑いのとで、もうふらふら。
そんな帰りにはお気に入りの場所へ。
工事がまだまだ続いていて埃っぽい横浜駅ですが、
京急の構内の方はようやく落ち着いてきました。
なんと気づいたら「エキナカ」が出来てるじゃないですか。
そして、下りホームに面してパン屋＆カフェが。
ドミニック・ジュラン
コーヒー飲みながら、思い切り赤い電車を眺めていられます。
至福の時（笑）
ちなみにホームが眺められるのは、1階のカウンター式になっている数席だけです。
2階からはホームの上屋しか見えません。
まあこれが普通の感覚なんでしょうが、上からも眺められたら、、、なんて。
いや、死ぬかと思った。
教室が暑いのと、頭に血が上って暑いのとで、もうふらふら。
そんな帰りにはお気に入りの場所へ。
工事がまだまだ続いていて埃っぽい横浜駅ですが、
京急の構内の方はようやく落ち着いてきました。
なんと気づいたら「エキナカ」が出来てるじゃないですか。
そして、下りホームに面してパン屋＆カフェが。
ドミニック・ジュラン
コーヒー飲みながら、思い切り赤い電車を眺めていられます。
至福の時（笑）
ちなみにホームが眺められるのは、1階のカウンター式になっている数席だけです。
2階からはホームの上屋しか見えません。
まあこれが普通の感覚なんでしょうが、上からも眺められたら、、、なんて。
定山渓鉄道モ800 その8 完成
定山渓鉄道モ800、色差しも終わらせて一応完です。
そして午前中、天気も良かったので、ベランダで撮影してみました。
同じ運輸省規格型の並び。
これ以外に名鉄3800、地鉄14710があるので、4本目です。
いつの日かコンプリート目指しましょうか、、、
（関西私鉄系が難しそう）
地鉄の14750はクロスポイントキットの素組みです。極々初期に作りました。
これと同時期なのはリトルジャパンの名鉄3800くらい。
塗装も缶スプレーです。仕上がりはそちらの方が良い。orz
缶もブラシもそれぞれきれいに仕上げられる方がいます。
コメントをくださる小松厨さんの作品は誌面で見ても美しい仕上がり。
道具は使いようですね。特に私の腕ではまだ振り回されてます（笑）。
そして、これが今回の定鉄モ800。
お椀形ベンチレーターとでかパンがいい感じ（と自画自賛、、）。
こうしてみると修正点もあちこち。銀河のヘッドライトってどのレンズを入れるんでしょ？
今回初の試みとして、軽くウェザリングしてみました。
LRMさんのところでやられていて、これはイイ感じだとやってみましたがムズカシイ。
テクニックいるんですね。今度コツを聞いてみよう。
そして次のも地味に進めてます。 [定山渓鉄道モ800 その8 完成]の続きを読む
そして午前中、天気も良かったので、ベランダで撮影してみました。
同じ運輸省規格型の並び。
これ以外に名鉄3800、地鉄14710があるので、4本目です。
いつの日かコンプリート目指しましょうか、、、
（関西私鉄系が難しそう）
地鉄の14750はクロスポイントキットの素組みです。極々初期に作りました。
これと同時期なのはリトルジャパンの名鉄3800くらい。
塗装も缶スプレーです。仕上がりはそちらの方が良い。orz
缶もブラシもそれぞれきれいに仕上げられる方がいます。
コメントをくださる小松厨さんの作品は誌面で見ても美しい仕上がり。
道具は使いようですね。特に私の腕ではまだ振り回されてます（笑）。
そして、これが今回の定鉄モ800。
お椀形ベンチレーターとでかパンがいい感じ（と自画自賛、、）。
こうしてみると修正点もあちこち。銀河のヘッドライトってどのレンズを入れるんでしょ？
今回初の試みとして、軽くウェザリングしてみました。
LRMさんのところでやられていて、これはイイ感じだとやってみましたがムズカシイ。
テクニックいるんですね。今度コツを聞いてみよう。
そして次のも地味に進めてます。 [定山渓鉄道モ800 その8 完成]の続きを読む
札幌市電320形その3
ここ最近休憩時間に手を入れてます。
札幌市電の320形です。
先日排障器のパーツを見つけたので、
取り付けてみました。
また、窓（小さすぎる）のHゴムの表現をどうするか暫く悩んでたんですが、
実験してみました。
[札幌市電320形その3]の続きを読む
札幌市電の320形です。
先日排障器のパーツを見つけたので、
取り付けてみました。
また、窓（小さすぎる）のHゴムの表現をどうするか暫く悩んでたんですが、
実験してみました。
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