上越国境レイアウト、その2です。

前回の続き、水上駅です。


跨線橋もリアルですね。


留置線のタキ。ホームの上屋の色はもうちょっと濃いのですが、大目に見てやってください（自分の担当分）。


なーんと、水上駅舎です。クラフトロボで作ったそうです。フルスクラッチのペーパーモデルには見えない仕上りです。


手前の土産物屋の並びも、写真を元に再現してあります。そして、駅と駐車場の間のフェンス。
真鍮角棒に金網をハンダ付けして作ったそうです。素晴らしいです。

先週末は先輩の家に泊まり込んでの、レイアウト製作の日でした。
で、以下がそのレイアウトです。テーマは「上越線水上付近」。
10連の「とき」が走ってもまだ余裕の、巨大なレイアウトです。
今回はもう観て頂いたら解ると思いますので、写真たくさんです。


全景です。4つの部分で構成された複線エンドレスです。


反対側からの全景です。それぞれ利根川セクション、大カーブセクション、水上駅セクション、山岳セクションとなっています。


利根川沿いを走る「とき」。


同じくEF64-1000。


64の引くカモレです。


64と115系ののすれ違い。


115系です。奥に見えるのはファミリーマート（後述）。


115系です。ちょっと流れてしまってます、、、


利根川沿いを走る115系です。


今度はDD51と115系のすれ違い。


DD51の引く旧客です。

いよいよ水上駅です。

というところで、また次回へ続きます。

久し振りの更新です。

その間何をしていたかと言うと、、、

・車輌工作
新規のキットを組むのはしていなくて、
今まで作ってきたもののグレードアップ、ベストリニューアルwばかりw
やったのは、

・鉄コレ動力の切り継ぎ延長で台車間距離をスケールに合わせる。
・床板小改造、台車改造で鉄コレ動力をTN化
・幌取り付け

などです。
車輌が走っているのを目線を下げて真横から見るのは楽しいもの。サイドビューを重視しようと思い加工しました。
もともとNゲージ日本型はがにまたなんて言われてますが、そちらには目をつぶりつつも、
なるべくシルエットやプロポーションを正しく近付けていきたいと思った訳です。
（逆に細部の知識はあまりないもので、、、）

・レイアウト
やっと電装しましたw
なんとか18M級電車まで走れることが判明w。その代わり急カーブを曲がる時には、
実物の田舎電車よろしく、レールが擦れてものすごい音をたてて走ることに。
鉄コレ動力も延長のせいか、吊り掛けっぽい音をだすようになって（多分精度が悪いせい）リアルですw。

・建築工作
ペーパーキットの嵯峨駅舎を組んでみました。


レーザ加工であらかじめカットしてあって、組立ても驚異的に合いが良く、ちょっと驚きました。
レーザー加工が気軽に出来れば自作のストラクチャ−が簡単に出来そうなものですが、
先輩に拠ると機械が150万、カットサービスもあまり安くはない模様。
残念。
そのまま素組しても面白くないと思い、壁の塗装（本来は不要です）とディテールアップしてみました。


かっこよさに手を出したものの、今後コレをどうするか？w
展示台にでもしましょうか？（ただし、関西方面の車輌なんて持ってません、、、）。

・イベント
JAMに始めて行ってきました。すごい。
いろいろなゲージ、スケール、楽しみ方の模型＆サークルがあって、自分のコレからの方向性について学べたと思います。
とてもためになりました。

・大レイアウト
これが今一番楽しみ。
部活（鉄研ではないのですが）の先輩方（Hさん、Iさん、Tさん）に呼んでもらって、今大きなレイアウトの製作を手伝っています。
モチーフはなんと「上越線、水上駅付近」！。上越国境を利根川を横目に走るEF64が似合うレイアウトです。
利根川は諸先輩の皆さん（自分も）の思い出がつまった場所。
公開に向けて製作に励んでいます。


てなところです。
マメに更新して行かなくては。